Titulo
INICIO
FIHAS
ARTICULOS
VARIOS
FUERZAS ARMADAS ESPAŅOLAS
FORO
VIDEOS
FONDOS DE PANTALLA
ENLACES
REDACTORES
CONTACTO





Historia operacional del USS Enterprise

El Enterprise comenzó su viaje inaugural el 12 de Enero de 1962, bajo el mando del capitán Vincent P. DePoix. Duró tres meses, mayormente de pruebas.

En Agosto, se reúne con la VI Flota en el Mediterráneo. Vuelve a su base en Norfolk, en Octubre, pero es enviado inmediatamente a su primer conflicto: la “crisis de los misiles” de Cuba. La II Flota, con el Enterprise a la cabeza, comienza el 24 de Agosto el bloqueo naval a Cuba. El día 28 del mismo mes se desactiva la creciente tensión al acceder la Unión Soviética a retirar los misiles nucleares y desmantelar las bases en la isla caribeña.

Task Force One
La Task Force One, en la que los 3 buques son de propulsión nuclear
En 1963 realiza su segundo despliegue nuevamente en el Mediterráneo. El tercero en 1964, también es en este mar. Durante este despliegue, el 13 de Mayo de 1964 fue la fecha de un acontecimiento único para la historia naval. Al Enterprise se le unieron el USS Long Beach (CGN-9) y el USS Bainbridge (DLGN-25), ambos también de propulsión nuclear. Estos tres buques formaron el primer grupo de batalla “todo nuclear”, una vieja y buscada aspiración de la Navy. El 31 de Julio, denominado Task Force One, fueron enviados a la operación “Sea Orbit”, un viaje alrededor del mundo en el que recorrieron la nada despreciable cifra de 30.565 millas náuticas en 65 días sin una sola operación de repostaje o avituallamiento. Con ella, pretendían demostrar la viabilidad de la propulsión nuclear aplicada a buques de combate, que permitía despliegues en cualquier lugar del planeta a alta velocidad, disminuyendo las necesidades logísticas del grupo de batalla. En plena Guerra Fría, también se consideró esta “excursión” una demostración para a quienquiera que le pudiera interesar de la supremacía tecnológica y económica de los Estados Unidos, y sobre todo, de su poder militar, capaz de llegar al sitio que fuera, en el mínimo tiempo y con un inmenso poder de destrucción.

En Octubre, regresa para su primera operación de recarga de combustible nuclear y otras mejoras.

En Noviembre de 1965 es enviado a la VII Flota del Pacífico, y se convierte en el primer buque de propulsión nuclear en entrar en combate cuando sus bombardeos atacan el Viet Cong vietnamita el 2 de Diciembre de 1965. Ese día el ala aérea embarcada realiza 125 salidas de combate, dejando caer 167 toneladas de bombas y cohetes en las líneas de suministro enemigas. El día siguiente, establece un record de 165 salidas de combate en un solo día.

En total, el Enterprise realiza 6 despliegues de combate en el sureste asiático entre 1965 y 1972. En medio de ellos, en 1970 regresa a casa para su segundo reacondicionamiento y recarga de combustible.

El 14 de Enero de 1969, mientras que se encontraba en aguas de Hawai, un cohete Zuni explota accidentalmente debajo del ala de un F-4. Las más de 18 explosiones posteriores (algunas de bombas de 500 libras) produjeron un tremendo incendio. El resultado fue 18 muertos, 343 heridos y 15 aviones destruidos.

Después del alto el fuego en Vietnam en 1973, es enviado a Bremerton, Washington, para recibir modificaciones para acoger el más nuevo caza naval, el famoso F-14-A Tomcat.

Frequent Wind
Una Cesna aterrizando en el USS Midway durante la operación Frequent Wind
Encuadrado en la “WESTPAC” en 1975, fue el primer portaaviones de la Navy en llevar el Tomcat. En Febrero de 1975 es llamado urgentemente para ayudar en la evacuación de Saigon. Durante ella, en la operación “Frequent Wind”, su ala aérea realizó 95 salidas.

En Julio de 1976 y Abril de 1978 realiza sus siguientes despliegues encuadrado en la “WESPAC”.

En Enero de 1979 regresa a Bremerton para una intensa actualización y reacondicionamiento durante 30 meses.

Realizó sus siguientes despliegues WESTPAC en 1982, 1984 y 1986. En Abril de 1986 fue el primer portaaviones nuclear en cruzar el Canal de Suez. Volvió al Mediterráneo 22 años después.

En Abril de 1988, se desplegó en el norte del Mar de Arabia para ofrecer escolta a los petroleros durante la “guerra de los petroleros”. Apoyo un decisivo ataque a la marina iraní que da dejó fuera de combate.

Comenzó su despliegue número 14 en Septiembre de 1989. En Diciembre, participó en la operación “Classic Resolve”, proporcionando cobertura aérea desde fuera de la Bahía de Manila a las fuerzas filipinas en su lucha con los rebeldes, a petición de la presidenta filipina Corazón Aquino.

Enterprise
USS Enterprise en la base naval de Norfolk
En Marzo de 1990, regresa a la base de Norfolk. En Octubre entra en dique seco para recibir la actualización y reacondicionamiento (además de una nueva recarga de combustible) más grande jamás intentada por la Navy. Los trabajos comenzaron en Enero de 1991. Mientras que los especialistas de los astilleros recargaban los reactores de combustible nuclear, la tripulación y los trabajadores de los astilleros comenzaron un completo reacondicionamiento de los más de 3.500 compartimentos del buque. Los trabajos terminaron el 27 de Septiembre de 1994. Inmediatamente comenzó el periodo de pruebas, donde el Enterprise alcanzó la mayor velocidad conseguida, incluso de nuevo, convirtiéndose en el buque de combate más rápido del mundo. En Enero de 1995, vuelve a entrar en astilleros para una completa actualización de los sistemas de combate, comunicaciones, mando y control, de inteligencia, así como de habitabilidad del buque. En Julio vuelve a su base de Norfolk, desde donde participa en diversos ejercicios con aliados.

En Diciembre de 1996 parte hacia su quinceavo despliegue, que lo lleva por el Mediterráneo, el Golfo Pérsico y el Mar Rojo. Es este despliegue, realiza el transito de una zona a otra más rápido acontecido hasta entonces, desplazándose desde Bosnia al Golfo Pérsico en menos de 6 días, para apoyar los ataques a Irak y proteger las zonas de exclusión aérea impuestas a aquel país. El 20 de Diciembre llega a su base de Norfolk para que la tripulación pueda pasar las fiestas de Navidad en familia.

En Enero 1997 vuelve a astilleros para nuevas actualizaciones de su sistemas de combate. Entre el 11 y el 20 de Agosto realiza una nueva certificación de su cubierta de vuelo, asegurando mediante multitud de despegues y apontajes la ideonidad de esta para las operaciones con los nuevos aviones navales. Durante 1998 realiza diversos ejercicios.

En Diciembre de 1998 se despliega nuevamente en el Golfo Pérsico durante la operación “Desert Fox”. De vuelta al Mediterráneo, es relevado por el Theodore Roosevelt, y vuelve al Golfo Pérsico en Marzo de 1999. En Junio del mismo año, llega a Norfolk finalizando este despliegue. Durante el resto del año y hasta mediados de 2000, recibe otro reacondicionamiento y actualizaciones varias.

Desde Abril a Noviembre de 2001 participa en acciones de combate en Afganistán, dentro de la operación “Enduring Freedom”, “Libertad Duradera”. El 7 de Enero de 2002 vuelve a astilleros para una completa revisión en dique seco.

De vuelta al mar en 2004, el Enterprise participa en varios ejercicios en las zonas de pruebas de Virginia Capes y Jacksonville en Septiembre. El 2 de Octubre parte hacia el Golfo Pérsico, llegando el día 23, siendo el primer portaaviones desplegado allí desde que se dio por terminada la guerra de Irak en Abril.


Especificaciones técnicas

Constructor Newport News Shipbuilding Company
Puesta en grada 4 de Febrero de 1958
Botadura 24 de Septiembre de 1960
Entrega 25 de Noviembre de 1961
Eslora 342,3 metros
Manga (casco) 40,5 metros
Calado 11,9 metros
Máxima anchura cubierta de vuelo 78,4 metros
Superficie cubierta de vuelo 18.211,5 m²
Desplazamiento a plena carga 80.650 toneladas
Propulsión 8 reactores nucleares A2W – 4 turbinas
Potencia 280.000 caballos vapor
Velocidad 35 nudos
Hélices 4 de 5 palas
Ascensores 4
Cables de Frenado 4
Catapultas de vapor 4
Tripulación aprox. 5.600: 3.200 dotación del buque, 2.400 dotación ala aérea
Aviones 85 (variable)
Armamento 3 lanzadores óctuples Mk 29 Sea Sparrow, 3 CIWS Phalanx Vulcan (puestos en 1967, cuando fue entregado, no llevaba armamento alguno)



Sistemas actuales del USS Enterprise

- Sistema de control de fuego mk91 para los lanzadores Sea Sparrow (tres unidades)
- Sistema de guerra electrónica AN/SLQ-29
- Sistema de guerra electrónica AN/WLR-1H
- Sistema de guerra electrónica AN/WLR-11
- Señuelos antitorpedo AN/SLQ-25 Nixie
- Radar de búsqueda aérea ITT AN/SPS-48
- Radar de búsqueda aérea Raytheon AN/SPS-49
- Radar de búsqueda de superficie / aérea AN/SPS-67





Anterior - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - Siguiente