Debido a este aumento de peso, y a las características de cualquier carro pesado, las formaciones acorazadas más ligeras siempre rebasaban a los KV, dando como consecuencia graves problemas de estrategia y logística a los altos mandos.
Por consiguiente, se decidió en 1942 aligerar en cinco toneladas el KV-1, dando origen al KV-1S (S por skorostnoi, veloz). Este modelo volvió a los 75mm originales de blindaje y la parte trasera fue rediseñada inclinando el blindaje para ahorrar más peso. El cañón continuaba siendo el Zis-5 de 76mm pero la torre fue rediseñada y dotada de cúpula para el jefe de carro, una lección aprendida de los alemanes.
Nuevamente, la decisión de alterar el grosor del blindaje fue errónea y de lo más inoportuna, ya que los alemanes comenzaron a emplear por esas fechas el cañón de 75mm largo (75/L48), llamado Pak 40 en su versión contracarro y KwK 40 o StuK 40 en su versión montada en carros de combate. Este estupendo cañón podía atravesar 100mm de blindaje a 1000m.
Como consecuencia, pronto el fin del KV-1 llegó, transfiriéndose pronto las cadenas de montaje a la nueva serie de carros pesados IS, Iosif Stalin.
| 100 metros | 500 metros | 1000 metros | 2000 metros | |
| 0º | 81mm | 73mm | 63mm | 51mm |
| 30º | 76mm | 68mm | 60mm | 45mm |
| 60º | 40mm | 37mm | 34mm | 31mm |
| Penetración del cañón Zis-5 de 76mm | ||||
El KV-2
El carro pesado de apoyo KV-2 surgió a raíz de la lucha contra las casamatas finesas en 1940. Se diseñó una gigantesca torre con giro de 360º para el pesado obús M-10 de 152mm. Esta potente arma podía penetrar 72mm de blindaje de acero a 1500m, y el peso del proyectil ascendía a 52kg. Incluso poseía munición especial de 40kg perforante de hormigón. Los visores periscópicos empleados fueron el PT-5, PT-9 y PT-K. El total fabricado fue de 334 unidades.El KV-85
Esta versión provisional se diseñó para armar con el nuevo cañón D5-T de 85mm al KV en tanto se preparaban los nuevos carros pesados Iosif Stalin. Para ello se modificó ligeramente el casco del KV-1S para que pueda alojar la torre del IS-1. La versión resultante, el KV-85, se produjo en el otoño de 1943, con un total de 130 unidades.| 100 metros | 500 metros | 1000 metros | 2000 metros | |
| 0º | 120mm | 110mm | 97mm | 77mm |
| 30º | 109mm | 100mm | 90mm | 73mm |
| 60º | 56mm | 50mm | 47mm | 40mm |
| Penetración del cañón D5-T de 85mm | ||||
Los herederos del KV
Además de versiones lanzallamas (KV-8) y desminadoras, el KV y sobre todo su casco fue la base de exitosos diseños de carros de combate. El heredero más famoso del KV es sin duda el cañón de asalto pesado SU-152. Este modelo montaba el potentísimo cañón ML-20 de 152mm, capaz de penetrar 130mm de blindaje a 1000m. Su desempeño en la Batalla de Kursk fue tan eficaz que se le apodó "Zvierboi" (Cazador de animales) debido a que era muy capaz de eliminar carros enemigos tan temidos como el Tiger Ie, el Panther, y el cazacarros pesado Elefant.| 100 metros | 500 metros | 1000 metros | 2000 metros | |
| 0º | 160mm | 146mm | 130mm | 104mm |
| 30º | 129mm | 119mm | 107mm | 87mm |
| 60º | 73mm | 68mm | 61mm | 42mm |
| Penetración del cañón ML-20 de 152mm | ||||
Especificaciones técnicas para KV-1 M39
| Tipo | Carro pesado |
| Tripulación | 5 ocupantes |
| Planta motriz | Motor diesel Trashutin V-2K que porporcionaba 600hp a 2000 rpm con 5 marchas hacia delante y 1 hacia atras |
| Longitud | 6,75 metros |
| Altura | 3,32 metros |
| Peso | 47.250 kilogramos |
| Velocidad Máxima | 35 Km/h |
| Prestaciones | Trincheras: 2,59 metros, obstaculos verticales:1,2 metros |
| Presión al suelo | 0.77 kg/cm² |
| Armamento | Cañón L-11 de 76mm y 3 ametralladoras de 7,62mm |
| Anchura | 2,71 metros |