Ar 234A: Portotipos de evaluación.7
unidades fabricadas.
Ar 234B-0: Versión de preproducción con
20 ejemplares entregados.
Ar 234B-1: Versión final de producción
para reconocimiento (Adaptable a bombardeo).
Ar 234B-2: Versión final de producción para
bombardeo con una capacidad de hasta 1.500 kilogramos (Adaptable a reconocimiento).
Ar 234C: Versión cuatrimotor con 4 turborreactores
BMW 003A.1 que incrementaban su velocidad hasta los 870 Km/h. Su techo
se incrementó hasta los 12.000 metros y su alcance hasta los
1.400 kilómetros.
Ar 234C-1: Versión cuatrimotor del Ar 234B-1.
Ar 234C-3: Versión polivalente y rediseñada.
Ar 234C-3.N: C-3 reconvertido a caza nocturna con 2
tripulantes, 2 cañones MG 151/20 y 2 Mk-108 apuntados frontalmente.
Se preveía adaptarle un radar FuG 218.
Ar 234C-4: Versión de reconocimiento armado
con 4 MG 151/20.
Ar 234C-5: Prototipo de desarrollo.
Ar 234C-6: Prototipo biplaza para reconocimiento.
Ar 234C-7: Desarrollo del C-3.N con el piloto y el
operador de radar sentados uno al lado del otro. Equipaba un radar de
onda centimétrica FuG 245
Ar 234C-8: Proyecto de bombardero bimotor con los nuevos
turborreactores Jumo 109-004D.
Ar 234D: Nueva serie que incorporaria los nuevos turborreactores
Heinkel HeS 011A de 1.300 kilogramos de empuje.
Ar 234D-1: Equivalente al B-1 pero con los nuevos motores.
Ar 234D-2: Equivalente al B-2 pero con los nuevos motores.
Ar 234P: Serie diseñada para labores de caza
nocturna.
Ar 234P-1: Cuatrimotor que equipaba los BMW 003-A.1
y con identico armamento que el C-3.N.
Ar 234P-2: Biplaza con cabina blindada.
Ar 234P-3: Nuevos motores HeS 011A.
Ar 234P-4: Nuevos motores Junkers Jumo 109-004D.
Ar 234P-5: Versión de 3 tripulantes con la vuelta
a los motores HeS 011A y la adicion de dos cañones Mk-108 más.